대한항공 주가 지금 기준으로 확인

대한항공 주가 지금 기준으로 확인

대한항공 주가는 10,700원으로 52주 고가 26,950원까지 1.8배 상승을 한 국내 항공사 기업니다.

시가총액 4조 3,727억으로 시총순위 코스피 60위를 차지하고 있으며. 코로나 19로 인한 전세계적인 항공산업이 직격탄을 맞으면서 대한항공도 심각한 상황을 맞이 했지만. 코로나 19 백신에 대한 화이자 발표로 인해서 급등을 하고 있는 상황입니다. 코로나 19에 모든게 달린 대한항공 종목이네요.

대한항공의 ROA -13.99, ROE  -17.66, EPS -3,772원, BPS -18,518원은 매년 꾸준히 좋지 않아 지고 있는 것을 볼수가 있습니다. 

 

대한항공은 모두가 알고 있는 대한민국 국적기로 사용이 되는 대한이 붙어 있는 항공운송사업을 하는 기업니다.

국내 13개 도시와 해외 43개국 111개 도시에 여객 및 화물 노선을 보유하고 있지만. 코로나 19로 인한 여행객 및 비지니스등 전 세계적으로 항공 승객들의 저조한 탑으로 화물 사업을 높이고 있다고 하는데요.  우편물, 신선화물, 생동물, 의약품 등 고수익 품목의 영업을 확대를 하고 있다고 합니다.

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대한항공 실적은 부진의 연속입니다.

2017년 매출액 120,922억원 영업이익 9,398억원. 부채비율 557.10% 유보율 656.48%
2019년 매출액 126,834억원 영업이익 2,575억원. 부채비율 871.45% 유보율 453.63%
2020년 예상 매출액은 78,396억원 영업이익 1,315억원으로 실적이 크게 줄고 있습니다.

 

대한항공이 코로나 19 시대에서 매출이 전년대비 큰역신장을 하였지만. 흑자를 유지했다고 합니다.  
대한항공의 실적은 2분기에 이어 3분기에도 영업손익 흑자를 유지 했다고 하죠.

매출 1조5508억원, 영업이익 76억원을 기록하면서 이정도면 다행이다고 생각할정도 입니다.

 

대한항공은 여객기 좌석 위에 안전장치인 카고 시트 백(Cargo Seat Bag)을 설치를 하면서 보잉777-300ER 여객기 좌석을 떼어내고 화물기로 개조해 투입하는 등 화물수송을 하는 역발상 전략으로 대한항공의 흑자를 만들어 낸 것입니다.

대한항공 유동부채중에서 단기사채는 2017년 699억원이었지만. 2020년 기준으로는 없으며. 단기차입금은 2017년 기준으로 2017년 7,726억원에서 2020년 6월 기준 11,851억원으로 상승을 하였습니다.

 

매출비중 추이로는 2019년 기준 항공운송 94.56%, 항공우주 5.84%, 호텔사업 1.47%로 구성이 되고 있습니다

대한항공의 증권사별 적정주가는 평균 적정주가를 24,000원 수준으로보고 있습니다.  하지만 오늘 12일 주가가 24,850원으로 평균을 넘어서는 주가를 보여 주었습니다.

 

증권사 최대 목표는 28,000원으로 대신증권. 하나금융투자이며. 최하단에는 22,000원을 제시한 미래에셋대우 입니다.

이번 상승에서 26,950원을 찍었으니. NH투자증권이 정확하게 목료를 터치를 하였습니다.

 

미국 제약회사 화이자 백신에 대한 수송 수혜로 인해서 주가가 상승중이라고 하죠.

신종 코로나바이러스 감염증 백신 임상 중간 결과에서 90%이상 효과를 보인다고 하는 내용으로 인해서 항공 및 여행주들이 반가운 주가 상승을 보여 주고 있는데요.  대한항공을 코로나19 백신 수송에 대한항공이 선정돼 수혜를 입을 수 있다는 기대감도 있다고 합니다. 

 

백신 개발등으로 인해서 수혜를 받는 업종들이 지금은 콜드체인 관련주들인데요.

실적이 보이는곳에 주가 상승도 있다고 하죠.  지금의 파동의 시작으로 6개월등 중기로 생각하면서 종목을 봐도 될 듯한데요.   대한항공에 대한 기대치도 코로나 19 백신 물량이동이라고 하는 기본적인 사항으로 충분히 실적개선에 도움이 될것으로 보이네요.

 

대한항공은 2109년 6월 국제항공운송협회(IATA)에서 의약품 운송을 위한 자격인 ‘CEIV Pharma’를 취득을 해 두었는데요.  해당 자격은 의약품 항공화물 운송업체에 전문성을 증명하는 국제표준 인증으로 의약품 운송절차와 보관시설, 장비 규정 등 280개 항목을 평가해 인증서를 발급을 한다고 합니다. 국내에서 해당인증을 받은 국내 항공사는 대한항공, 아시아나항공으로 기대를 하게 합니다.

 

대한항공 주가는 2007년 2010년 65,000원 고점에서 쌍봉의 만들면서 장기간 하락을 하였습니다.
코로나 19 직격탄을 맞은 대한항공은 2020년 3월 10,700원이라고 하는 저점을 찍고서 반등을 하고 있는 상황입니다.
1차 6월5일 22,600원 상승으로 코로나 19 상황이전으로 주가를 돌려 두고서. 5개월 수렴을 통한
이평선을 모아 두고서는 결국 9일에는 4.81% 10일에는 고점 23.62%인 26,950원을 찍으면서
큰 갭ㅇ르 만들어 두면서 고점에서 횡보중에 있는 상황입니다.

코로나로 인해서 주가는 울고. 화이자. 모더나 백신으로 인해서 대한항공 주가는 상승을 시도하고
있는 상황입니다.

개인적으로는 아래차트에 있는 장기 하락 추세선과 2019년 하락시 나온 하락 박스권까지 
빠르게 올라온 모습으로 공중에 떠서 어떻게 할지 하는 모습만 보여 주고 있는 상황이죠.

이렇게 주포 맘대로 할 위치에서는 구경하는 게 답입니다.
테마주들은 갭으로 올라온 저가 라인을 손절로 잡고서 진입을 하게 되겠지만. 매수할 종목들이
많은 상황에서 대한항공에 들어가는 담대함이 부족합니다.

항상 전고점과 하락 추세선에 걸리는 종목은 구경하는 관점에서 보는 관계로 공부차원으로
관심종목으로 정리해 두고자 합니다.

 

대한항공 장기 하락 추세선

대한항공 개인들은 이번 상승 파동에서 5일~11일까지 꾸준하게 매도를 하고 있습니다.,

매도 물량이 -4,000,000주 정도로 횡보 및 작년에 물려 있던 물량들이 나오는듯 보이고요.

외국인은 상승파동을 보인 5일부터 12일까지 강력하게 매수를 통해서 개인들의 물량을 받아주면서 상승을 시키고 있습니다.  기관들도 매수 우위의 모습을 보이면서 향후 주가에는 긍정적인 신호를 주고 있어 보이네요.

 

2020/11/12 - [금융 정보] - 한화솔루션 주가 오늘자 기준은

한화솔루션 주가 오늘자 기준은